汨罗火车站系上世纪60年代修建的一个小站，位于京广铁路以东，设施简陋，场地狭窄，功能不全，每逢出行高峰客流拥挤，站内站外一片混乱。随着经济社会发展，车站客流量、货运量与日俱增，现有规模和条件远远不能适应区域内客货运输需要。上世纪90年代初，汨罗市委、市政府决心争取铁路部门的支持，建设汨罗火车新站。
1992年，汨罗火车新站筹建领导小组开始前期筹备工作。
1993年1月7日，汨罗市人民政府向长沙铁路分局和广州铁路局呈文，要求新建汨罗火车站。同年12月20日，汨罗市人民政府又向铁道部第四勘测设计院呈文，请求将汨罗火车新站列入铁路电气化改造规划设计。
1996年9月16日，汨罗市人民政府邀请铁道部第四勘测设计院和长沙铁路总公司有关负责人，就新站建设进行充分协商。通过协商，路地双方形成共识：一是汨罗火车站确实很不适应该区域客货运输的需要，改造势在必行，拟同意将新站建在铁路西侧原50年代老火车站处；二是鉴于汨罗是湘东北地区物流人流聚散中心，提请铁道部将新站站房在原计划建筑面积2800 平方米的基础上适当增加。
（图一）汨罗火车站老站 (文醒柏摄)
随后，应铁道部有关方面要求，汨罗市人民政府向铁道部工程设计鉴定中心呈文，作出8项承诺：新站房和步行广场范围内需要占用的土地由汨罗免费提供；新站房和步行广场范围内的土石方工程由汨罗负责完成；新站房建设需要拆迁地方房屋及其他设施由汨罗负责补偿；新站房面积增加1000平方米，增加的投资由汨罗负责承担；新站房水、电、路、通信等管线由汨罗修建或架设到站房附近；汨罗优惠提供新站房建设需要的配套设施用地；汨罗积极配合铁路部门做好境内沿线电气化工程改造；新站建设过程中，汨罗全方位做好服务工作。
1997年8月29日，铁道部第四勘测设计院、广铁集团三线指挥部、长沙铁路总公司的领导和专家在汨罗召开联席会议，对汨罗市人民政府的8项承诺予以讨论、认可。
（图二）2004年11月2日，汨罗火车新站。(黄松柏摄)
1997年11月26日，湖南省人民政府致函铁道部，请求将汨罗火车新站列入武昌至广州电气化改造应急工程。
1998年5月26日，铁道部以铁鉴函[1998]137号批复，同意汨罗火车新站由铁路东边搬迁至铁路西边，建设项目包括中型站房、月台、路轨延伸等工程，铁道部规划投资3410万元，并列入国家计委1998年国家重点建设项目——武昌至广州电气化工程子项目。要求汨罗按承诺承付1000平方米新站站房的建设和配套资金857万元。
收到铁道部的批复后，汨罗市委、市政府决定在协助铁路方面抓好汨罗火车新站建设的同时，抓好配套工程建设，开发建设车站片区。成立了由市长余贤规为指挥长的汨罗火车新站建设工程指挥部。从城镇办、建设局以及国土、公安、房产、规划、城建、设计等部门抽调领导力量和工程技术人员，负责工程建设的具体工作。
1998年11月11日，汨罗市人民政府以汨政报[1998]72号文件，报请岳阳市人民政府向省人民政府申报将汨罗火车新站配套工程列为全省重点建设工程。省计委以湘计投[1998]804号文件，批准汨罗火车新站配套工程为全省基础设施建设重点工程，并下达了投资计划。配套工程包括站前广场、站前路、新站路、城西北路延伸、铁路生活小区等建设。
1998年12月24日，汨罗火车新站配套工程建设签字仪式暨奠基典礼举行，工程指挥部与省侨务事业发展基金会签订《汨罗火车站配套工程开发建设总承包合同》。
（图三）2024年11月27日，汨罗火车新站。(兰水飞摄)
1999年4月27日，汨罗火车新站配套工程开工。配套工程由铁道部第四勘测设计院设计，汨罗市政公司、市四建公司、市教育建筑公司、市粮食建筑公司共同承建。5月初，汨罗火车新站启动建设。新站由铁道部第四勘测设计院设计，广铁建筑六公司承建。
2002年年底，汨罗火车新站竣工。新站房的造型设计充分吸收了“崇高台、重空灵、喜装饰、善施色”的传统楚建筑精华，舒展挺拔，气势宏伟。站房功能分区明确，设置了软席、贵宾和母婴候车室，售票、候车、行包托取、内部办公用房等既各自独立，又互为联系。
主要参考档案：
0016号全宗永久第425卷、563卷
《汨罗年鉴》（1998-2001年）
《腾飞的汨罗》
《汨罗报》
《汨罗城乡建设志》
