6月28日上午，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽（GTC）主体工程正式开工。综合交通枢纽工程建成后将成为国内步行距离最短、换乘效率最高的机场枢纽之一。旅客步行5分钟之内，可选择换乘地铁、磁浮、城际快线、高铁4种轨道交通。
长沙机场改扩建工程，按满足2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计，已于去年12月启动，主要建设机场工程、空管工程、供油工程等，其中机场工程总投资429.6732亿元。当天率先开工建设的是机场工程中的综合交通枢纽主体工程。
综合交通枢纽工程总建筑面积28.5万平方米，与航站楼一体化设计，包括综合交通中心、停车楼、旅客过夜用房，分为地上二层、地下三层。在国内首创提出双层平接方案，即：地上二层平接国内到达层，连接航站楼和停车楼、旅客过夜房；地上一层平接国际到达层，设置出租车、长途大巴、机场大巴、社会大巴、网约车候车及上客点，实现人车垂直分流；地下一层为轨道换乘大厅，平接地铁、磁浮、高铁站厅；地下二层为地铁站台层；地下三层为高铁、磁浮站台层。
综合交通枢纽工程将采用先进的减震技术，实现轨道交通对主体建筑穿越最小化。5G应用场景将覆盖各区域，各类航班信息及交通信息一应俱全。
长沙机场综合交通枢纽建成后，将集4种轨道交通、4种地面交通于一体，成为国内涵盖交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽之一，开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式。近期将实施轨道接驳长赣铁路（渝长厦高铁）、长沙地铁6号线、长沙磁浮东延线等工程，远期预留长沙地铁10号线、市域快线。
整个长沙机场改扩建项目建成投运后，将形成3条跑道、3座航站楼、东西航站区联动运营的区域枢纽机场，以长沙为中心的四小时航空经济圈将基本形成。（记者 孟姣燕 通讯员 邓竹君 谭晓红）