人民网长沙12月30日电 （记者刘宾）据湖南省商务厅消息，截至12月28日，今年中欧班列（长沙）已发运1000列，湘粤非铁海联运班列、怀化东盟班列也分别首次突破千列。湖南三条铁路国际贸易通道发运量齐上千列，呈现高质量发展态势。
据省商务厅相关负责人介绍，中欧班列（长沙）连续4年发运量稳定在千列规模，居全国第一方阵。湘粤非铁海联运、怀化东盟班列从2022年正式运营至今，年均分别增长98%、156%。
在运营上，三条通道着力打造“拳头产品”。如，中欧班列（长沙）俄线班列高频次、高密度、货物随到随走，打造了丝路拼箱明星产品，服务中小微企业碎片化订单和个性化需求；湘粤非铁海联运着力打造“湘粤非号”，广铁特批株洲到广州（深圳）沿途不停靠，总用时20小时，效率堪比公路运输，部分至亚太、非洲、欧美线路已趋成熟；怀化—昆明—万象联运班列运行稳定，结合内贸推动“滇品入湘、湘品入滇”，怀化与南昌、宜昌开行三地联运班列后，今年又新增了武汉、荆门、荆州和上饶等货源城市。
国际物流通道的畅通不仅有助于优化市州投资环境，也为引进新增项目、激活存量项目增添动力。
怀化市把建设国际陆港作为全市“一号工程”，依托国际陆港优势降低物流成本，提升东南亚市场竞争力，扩大国际业务。引进特定产业如箱包等，已快速融入当地产业链，同时把冷链物流作为国际陆港特色方向，建设了智慧冷链数字化物流中心。株洲市依托湘粤非铁海联运通道激活铜塘湾B型保税物流中心；株洲城发集团探索开展运贸结合，从事进出口贸易及供应链金融业务，今年又整合资源设立株洲现代物流集团。长沙、株洲班列运营区域目前均具备港口、铁路、B型保税物流中心等，适于开展多式联运，助力产业发展。
近年来，湖南大力推进通关改革。长沙海关与广州海关达成协作，把“一港通”模式复制到湘粤非铁海联运通道，把沿海港口仓储、堆存、验放等功能内移。目前，湘粤非铁海联运通道三个站点已与广州港、盐田港共同建设“湘粤一港通”，实现出口货物在湖南铁路场站报关查验，广州、深圳港口直通放行，进一步提高运输效率。